3月20日，全国两会正式闭幕了。在这十多天时间里，有许多的重磅消息发布，“新能源汽车”被多次点名，表现抢眼，成为两会热议焦点。
新能源汽车因其具有绿色、经济、环保节能等众多优势，而备受消费者青睐。据统计，2017年我国新能源汽车产销分别是79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，新能源汽车总量超过180万辆，成为全球新能源产销**大国。
本次两会会议中，政府提出加快制造强国建设，将继续的大力推动新能源汽车等产业的发展，新能源车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策等政策的发布，将更加有利于提升新能源汽车产销量，新能源汽车产业必将会有更大的发展空间。
此外，针对电动汽车充电难的问题，国家电网公司表示，将继续大力推进充电基础设施建设，不断健全完善技术标准体系，搭建全球*大的智慧车联网平台，服务我国电动汽车发展。2017年我国电动汽车充电桩增长51%，达到21.4万个，位列全球**。
我国新能源汽车之所以能达到如今的高速发展，确实离不开国家在新能源汽车政策上的大力支持以及基础设施不断的完善和建设。广大消费者也已从*初的对新能源汽车不了解，不看好等观点中慢慢转变为深知，提倡，接受跟参与。种种迹象表明，新能源汽车的时代已经来临。
提到新能源汽车，不得不说一下具有极大市场需求，离平民老百姓更近的四轮低速电动车了。与新能源汽车的高大上相比，四轮低速电动车凭借其外形小巧、充电方便、使用成本低，易于操作以及价格便宜等优势，深受城乡老百姓青睐。成为中小城市和农村，老百姓绿色出行必备的交通工具。
工信部自2010年开始对四轮低速电动车产品做了大量摸底测试工作，对生产企业也进行了调研，制定了几轮规范框架。国家标准委2016年4月份对《四轮低速电动车技术条件》国家标准进行了立项公示，工信部也组织成立了标准起草工作组，完成了标准草稿，进行了多轮征求意见，社会各界达成了共识，出台产品标准进行规范管理的条件基本成熟。
随着四轮低速电动车市场规模的扩张和消费者关注度的提升，各大车企都已提升了产品的生产制造工艺，想制造出符合国家标准的产品，也已并非难事。目前只缺行业标准及政策这股“东风”了。新能源汽车时代已来临 四轮低速电动车的“春天”不会太远！
