如需在雨天出行，且爱车电量不足必须充电，提醒大家在使用户外充电设备时，一定要按以下要求进行规范操作：
选择地面较高的地方停车。停车时，请选择地面较高的位置，以免车辆电池浸泡在水中。
检查充电枪是否被雨水浸泡，枪内是否有污渍，检查并清理充电枪内的积水和污渍，先擦拭枪头再使用。拔枪时，注意防止雨水溅入枪头，持枪时确保枪口朝下。
打开车载充电插座时，确保不要暴露在雨中，以免雨水溅到插座上;
插入或拔出车载充电插座时，请务必用防雨器具遮挡，避免雨水溅入充电枪和车载充电插座;
充电完成后，请将充电枪插回充电终端的插枪口，确保充电枪在移动过程中枪口朝下，充电枪插回充电桩时用雨具遮挡;
户外充电桩防水指南。
数据显示，截至今年第三季度，北京新能源汽车总量已达2.32万辆，充电桩8142座，车桩比例约为1:0.8。按照相关规定要求的充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1的标准，如果明年新能源汽车呈现快速增长，建桩数量必须有更大突破。面对这项艰巨的任务，经过几年的锻炼，充电桩施工企业的能力和经验得到了提高，我们为即将到来的新能源汽车增长高潮做了充分的投资准备。
但是，充电设施行业的快速增长，对于新能源汽车租赁企业来说，可谓喜忧参半。幸运的是，随着充电设施建设的不断增加，租赁企业有更多可供选择的充电网点开展租赁业务。充电网点不完善的问题可能会有很大的改善;此外，消费者对新能源汽车的认知和购买热情的增加也有助于促进租赁业务的发展。令人担忧的是，消费者只有受到车辆限制、没有购车指标等因素的影响，才会选择租赁新能源汽车。
充电桩建设相对滞后是新能源汽车推广应用的短板之一。但是，在充电桩布点的推进中，政府如何做到既到位又不越界，同时为民间资本投资充电桩创造良好的条件，这是一篇需要做好的文章。因此，针对这些问题，行业和国家也提出了相应的建议和政策。
合理布局，杜绝闲置:不合理的充电设施布局会透支消费者的期望。基于此，有必要进行科学论证，找出电动汽车和充电桩的整体供需比例和区域需求，避免为追求数量而遍地开花，解决中心城市充电桩不足的问题。与此同时，政府应摒弃大包大揽，在建设用地、补贴等方面给予优惠，让投资者有更好的收益预期，吸引民间资本投资。
